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公司新闻
郑州国际陆港不断创新发展
发布时间:2018-10-18 10:31 来源:未知
  据介绍,中欧班列(郑州)目前每周“去八回八”往返均衡开行,其中中欧班列(郑州—汉堡)每周去程六班回程六班,中欧班列(郑州—慕尼黑)每周去程二班回程二班,2018年全年计划开行700班,前三季度共开行512班(273班去程,239班回程),超过去年全年总和,占中欧班列开行总量的三分之一。
 
  “中欧班列(郑州)总载货量、业务覆盖范围、往返均衡对开等市场化综合运营能力在中欧班列中处于领先地位。”郑州国际陆港总经理赵文明自豪地说,中欧班列(郑州)已形成境内境外“1+N”枢纽和沿途多点集疏的格局。在境内,班列货源地已覆盖全国四分之三的省份;在境外,班列网络已遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家的126个城市。
 
  着眼于持续保持领先地位,打造中欧班列的样板线路,郑州国际陆港计划近日陆续开通郑州至比利时(列日)国际班列和郑州至越南(河内)的东盟线路国际班列,并在今年内实现常态化往返开行,构建班列线路网络体系。此外,创新机制模式,全面建设“数字班列”,融入多式联运国家示范工程项目建设,提高“一单制”和“门到门”服务效能,进一步节省物流成本,推进市场化,不断擦亮“河南名片”,助推“一带一路”建设走深走实。
 
  从无到有,从有到优,中欧班列(郑州)一路驰骋,越跑越快,“河南速度”“河南经验”叫响全国。10月16日,国家发展改革委在重庆组织召开中欧班列建设现场会暨专题协调会,作为中欧班列(郑州)主体运营单位,郑州国际陆港开发建设有限公司作典型发言,介绍推广“河南经验”。
 
  在赵文明看来,中欧班列(郑州)之所以领跑全国,主要在于郑州国际陆港不断创新发展:注重科技创新,打造“数字班列”,建立了班列运行信息交换机制,降低运输成本、提高运输效率;发展多式联运,全程“门到门”服务,以全方位服务而不是以高额补贴低价揽客来吸引货源;着眼市场化运营,拓展班列国际冷链等增值服务,“运贸一体”发展。